Video: Toyota Auris (Corolla) 2019

Zatímco my si na další generaci kompaktu Toyota Auris musíme ještě minimálně půl roku počkat, za oceánem už se Corolla v provedení hatchback (jak se jí tu říká) prodává. To znamená, že už ji také otestovali novináři a na Youtube visí videa s prvními dojmy. Jedno z nejzevrubnějších visí na kanálu Redline Reviews.

Máme se v Evropě na co těšit nebo se Toyota Auris nezbaví nálepky šedé myšky snad nejkonkurenčnějšího segmentu současnosti? Já se tedy těším. Když jsem třetí generaci japonského hatchbacku viděl při premiéře, dal jsem oči vsloup. Co to jako je? Nepochopitelné linky na šedobéžovém exempláři s černou střechou nedávaly smysl a nevýrazná barva autu taky nepomohla. Po sérii amerických videí otáčím a tleskám. Velká kola, spojlery sportovní verze a hlavně nádherná modrá barva autu fakt seknou. Najednou je zřejmý záměr designérů vytvořit sportovně až agresivně působící vůz. Ne každému bude takový vzhled po chuti, ale mně se líbí.

Toyota Auris 2019, foto: Toyota

Úplně nadšen jsem pak z interiéru. Je mi sice jasné, že nádherný kožený, prošívaný a dvoubarevný vnitřek bude doménou nejvyšší výbavy, jejíž cena bude šplhat k astronomickým výšinám, ale je fakt parádní. Celku navíc sekundují dotažené detaily jako madla dveří nebo výdechy klimatizace. Starost mi tak dělají pouze poměrně neodlišená tlačítka kolem infotainmentu, které asi nebude legrace”lovit” za jízdy, a také to, že ani ve vrcholné verzi nikde nevidím tlačítko ovládající vyhřívání volantu…ale vždyť C-HR vytápěné kormidlo mít může…

inzerce

A právě s C-HR má (budoucí) Toyota Auris mnoho společného. Předně platformu, která kompaktnímu crossoveru propůjčuje zajímavé jízdní vlastnosti. Ty podle testerů podědila i Corolla – Auris a já se tak těším, na jeden z nejlépe jezdících hatchbacků. Otázkou je, jak na tom bude v kombinaci s pohonem. Redline Reviews hodnotili atmosféricky plněný zážehový dvoulitr. Ten bude dostupný coby vrcholná motorizace i u nás, ovšem v kombinaci s elektřinou, tedy jako hybrid. A jeho cena zřejmě nebude nízká. Šestnáctistovka Valvematic dá zřejmě poslední sbohem a pod kapotou zůstane přeplňovaná čtyřválcová dvanáctistovka a osmnáctistovka s hybridem. S těmito dvěma jednotkami to ovšem na nějaké blbnutí na okreskách nevypadá…