Video: Fiat 128 v dobovém testu

Ikonické modely nemusí být vždy opulentní, brutálně silné nebo avantgardní. Stačí, když jde prostě jen o dobré poctivé auto, které si na nic nehraje. Přesně takový byl Fiat 128, který se stal Automobilem roku 1970 a v licenci jej vyráběl třeba Seat nebo Zastava.

V Itálii se začal vyrábět v roce 1969, o sedm let později byl modernizován a z výrobních linek přestal sjíždět až v roce 1985. Dostupný byl jako čtyřdveřový sedan, dvoudveřová verze rally nebo nádherné coupé Sport, o němž snil nejeden kluk ještě v devadesátých letech, mě nevyjímaje. O něco méně známá je verze Familiare, tedy kombi.

Fiat 128, rok 1978, foto: Riley from Christchurch, New Zealand – 1978 Fiat 128 Bello, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38923705

První Fiat s pohonem přední nápravy ve výrobním programu nahradilo Ritmo, které jeho popularity ovšem nikdy zcela nedosáhlo. Špatné auto to rozhodně nebylo, ale tak převratné, jako ve své době jeho předchůdce, nikdy nebylo. Fiat 128 se pyšnil perfektními jízdními vlastnostmi. Vždyť jeho předlohou bylo slavné Mini. A inženýři mysleli také na bezpečnost.

Fiat 128 A, rok 1971, foto: Berthold Werner – vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27610045

Čtyřrychlostní převodovka posílala k předním kolům sílu jednoho z dvojice možných agregátů. Jedenáctistovka i větší třináctistovka s ani ne osm set kilogramů lehkým vozem uměly solidně zacvičit. Dobový test britského magazínu Motor kvitoval maximální rychlost téměř 140 km/h i zrychlení z klidu na 100 km/h za 15,5 sekundy.

A co na něj tehdy říkali Němci? To se můžete podívat ve videu, které dnes sdílíme.